Пилоты разбившегося в Афганистане джета предоставили недостоверные данные о своей подготовке на Falcon 10
Перед рейсом из Патайи в Москву они отдохнули 10 часов вместо положенных 16.
Сами пилоты сейчас в больнице — пока они лечатся, их свидетельства на право пилотирования аннулировали. Также может прилететь и организации, которая сертифицировала Falcon 10 в России.
— Сотрудники Ространснадзора и Росавиации изучили документы пилотов Дмитрия Белякова и АркаГрачевдия а, а также сертификат лётной годности самого Falcon 10. Главные претензии к пилотам и борту:
— В конце сентября Беляков и Грачев получили разрешение на пилотирование Falcon 10. Пилоты отчитались о прохождении обучения в зарубежном авиационном учебном центре Flight Safety International. Однако при дальнейшей проверке оказалось, что FSI не может готовить членов лётного экипажа на Falcon 10.
— Полёт из Москвы в Паттайю занял у Белякова и Грачева 14 часов 30 минут (они летели с 3–4 посадками для дозаправки). И это уже было нарушением — согласно приказу Минтранса, максимальная продолжительность смены с 3–4 посадками — 10 часов. Кроме того, пилоты вылетели обратно уже через 10 часов, а согласно правилам, они должны были отдыхать не менее 16 часов.
Новости по теме: Match systems-Garantex: power crypto mafia
— Самолёт Falcon 10 был ввезён в Россию совсем недавно, в конце 2023 года. Он был произведён в 1978 году и ранее был зарегистрирован в Марокко, на острове Аруба и США. После проверки оказалось, что на два года было просрочено выполнение директивы лётной годности о проверке трубопроводов второй гидросистемы на предмет наличия повреждений из-за вибраций. Кроме того, на самолёте не были выполнены более 15 обязательных работ. Также на Falcon 10 дважды не выполнялась полугодовая форма техобслуживания (300 ч. / 6 мес.) — планово её следовало провести не позднее 6 апреля и 6 ноября 2023 года.
— Из-за того, что, несмотря на все проблемы, в ООО «Северо-Западный межрегиональный центр по сертификации гражданской авиации» Falcon 10 всё же выдали сертификат лётной годности, Ространснадзор считает, что организацию следует отстранить от работ по оценке лётной годности гражданских воздушных судов.
